拿下6亿美元的Nuro,能否战胜老对手Waymo?

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“同时联邦快递建立完整快递链条。”

作者:苗正

编辑:tuya

出品:财经涂鸦(ID:caijingtuya)

2021年11月3日,自动驾驶货运公司Nuro完成6亿美元D轮融资,由老虎全球管理基金领投。该公司自2016年成立以来,已经筹集了 21 亿美元。完成本轮融资后,对该公司的估值为86亿美元。

Nuro目前正在开发,一种全自动驾驶电动汽车,可为人们运送货物,包括预制食品、杂货、药品和零售产品,这种汽车名为Nuro R2。R2没有刹车踏板或方向盘也没有侧视镜、后视镜,甚至没有车窗,全车采用完全封闭的设计。

2021年4月,Nuro与多米诺餐饮达成合作,在休斯顿提供自动披萨配送服务。2021年6月时,前者又和联邦快递达成了合作关系,同样是在休斯顿地区负责快递配送。截止至目前,Nuro在效率上远远低于人工快递配送,最主要的问题在于汽车电池电量以及充电。

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多米诺餐饮自动配送(来源:多米诺餐饮)

不过联邦快递已经建立了快递出仓到配送完全自动化的链条,20219月时,该公司与Auroa自动驾驶卡车达成战略合作,将采用后者的解决方案运送长途快递。

和Nuro相比,谷歌旗下的Waymo早在2018年时就开始了配送业务,不过配送的不是快递,而是人。2018年7月,Waymo和沃尔达达成合作,参与Waymo“早期计划”的400名乘客可以使用一款Waymo专用的叫车软件,搭乘Waymo自动驾驶汽车前往沃尔玛超市进行购物,享有专用停车位,并在购物后再由Waymo自动驾驶汽车送回。

不仅如此,Waymo还对外出售由该公司自主研发的深度摄像头以及相关计算机视觉业务,以保证公司的收入。但是该业务在英特尔关闭灵感系列深度摄像头业务后也停止了。

Nuro近五年来一直在开发和测试其自动驾驶技术,包括在多个城市的道路部署和监管批准。2021年10月,Nuro宣布了与谷歌云建立五年合作伙伴关系。与所有自动驾驶汽车一样,Nuro旗下自动驾驶汽车在路上行驶时会产生大量数据,通过谷歌云进行后台计算,同时这些数据也会和谷歌云进行分享。这项合作与Cruise和微软在2021年年初达成的协议类似。

对于Nuro来说,有了谷歌云的支持后,可以大幅度节省自动驾驶汽车的运算成本。但是同样的,Waymo变相获得了更多以及更实用的道路数据,增加了其人工智能水平。

本文首发于微信公众号:财经涂鸦。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

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